在實際工作中，有部分技術人員在操作柴油發電機組時，喜歡把出水溫度調得很低，他們認為水溫低，水泵中不會出現氣蝕現象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數。其實水溫只要不超過95℃就不會發生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作極為有害。星光認為水溫過低，主要會帶來以下三個方面的危害。

    一是溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞，功率降低，經濟性降低。

    二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。

    三是來燃燒的柴油可能稀釋機油，使潤滑情況變壞。四是燃料燃燒不完全而形成膠質，使活塞環卡在活塞環槽內，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內壓力降低。五是水溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性變差，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。

    那么，柴油發電機組的水溫多少為宜呢？

    冬季氣溫較低，柴油發電機組環境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，柴油發動機發揮最大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發電機組時，準備送電運行負載時應水溫保證在80°左右為佳。

    夏季氣溫較高，今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達到44.5°。柴油發電機組的冷卻液在這樣的高溫季節里溫度上升很快。柴油發動機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發電機組在冷卻液超過95°左右時應停止工作或者降低負載。

    通過上述介紹，相信大家已經明白什么環境柴油發電機組設置什么樣的溫度才最合適，也希望大家牢記水溫過低帶來的危害，摒棄部分習慣思維，加強柴油發電機組理論學習，從而保證柴油發電機組的正確使用。更多相關技術問題請關注http://m.uwop.cn或致電0311-85113342、0311-86855775、18005264875。