柴油機的氣缸體和氣缸蓋是不允許有裂紋存在的，否則就會使柴油機不能正常工作，對于氣缸體和氣缸蓋的嚴重裂紋，通常容易發現，但是細小裂紋卻不易被察覺。下面，星光技術人員就給大家分享一下氣缸體和氣缸蓋裂紋的三種檢驗方法：

    ① 水壓法 方法如下：把氣缸蓋和氣缸墊按技術要求裝在氣缸體上，將水壓機出水管接頭與氣缸前端連接好，并且封閉所有水道口，然后將水壓入氣缸體和氣缸蓋內（有條件時，可以用80~90℃的熱水），在0.3~0.5MPa的壓力下，保持5min，應當沒有任何滲漏現象。如果有水珠滲出，就表明滲水處有裂紋。這里星光提示大家：柴油機修補過氣缸體，更換過氣缸套、氣門座圈以及氣門導管后，均應當進行一次水壓檢驗。

    ② 氣壓法 在沒有水壓機的情況下，可以用自來水、氣泵或者打氣筒，將自來水注入氣缸體和氣缸蓋水套內，然后用氣泵或者打氣筒向注水的水套內充氣，借助氣體壓力檢查有無液體滲漏，就可以確定裂紋所在的部位。為了防止水和氣倒流，應當在充氣管與氣缸體水管接頭間裝一單向閥門。

    ③ 浸油錘擊顯示法 如果上述介紹的兩種檢查方法的條件都不具備，那么可以采用浸油錘擊顯示法。檢驗時，先將零件浸入柴油或煤油中一定時間，取出后將表面擦干，撒上一層白粉，然后用小錘輕輕敲擊非工作表面，如果零件有裂紋，由于振動，會使浸入裂紋的柴油或煤油滲出，使裂紋處的白粉呈現黃色線痕。

    大家可以根據實際情況合理選用氣缸體和氣缸蓋裂紋檢驗方法，找到裂紋部位進行修理。一旦檢驗出氣缸體或氣缸蓋有裂紋，必須進行修理。我們會在后續的文章中給大家介紹修理方法。

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